Środki ostrożności dotyczące instalacji i konserwacji reduktora przekładni ślimakowej

1. Wybór miejsca instalacji reduktora. Tam, gdzie pozwala na to lokalizacja, staraj się nie używać instalacji pionowej. W instalacji pionowej ilość dodanego oleju smarowego jest znacznie większa niż w instalacji poziomej, co może łatwo spowodować wytwarzanie ciepła i wyciek oleju z reduktora.

2. Zapewnij jakość montażu. Możesz kupić lub zrobić specjalne narzędzia. Podczas demontażu i instalowania części reduktora staraj się unikać uderzania innymi narzędziami, takimi jak młotki; podczas wymiany kół zębatych i przekładni ślimakowych staraj się używać oryginalnych części i wymieniaj je na pary; podczas montażu wału wyjściowego należy zwrócić uwagę na dopasowanie tolerancji; środek zapobiegający przywieraniu lub olej z czerwonego ołowiu powinien być stosowany do ochrony wydrążonego wału, aby zapobiec ścieraniu, rdzy lub zabrudzeniu na obszarze krycia, który jest trudny do demontażu podczas konserwacji.

3. Ustanowienie systemu konserwacji smarowania. Reduktor może być utrzymywany zgodnie z "pięcioma stałymi" zasadami pracy smarnej, tak aby każdy reduktor miał osobę odpowiedzialną za regularne kontrole i stwierdzono, że wzrost temperatury jest oczywisty, jeśli temperatura przekracza 40 ° C lub temperatura oleju przekracza 80 ° C, jakość oleju spada lub olej Jeśli znajdziesz zbyt dużo proszku miedzianego i wytworzysz nieprawidłowy hałas, należy natychmiast zaprzestać jego używania, sprawdzić i naprawić na czas, wyeliminować usterkę i wymienić olej smarowy. Podczas tankowania należy zwrócić uwagę na ilość oleju, aby upewnić się, że reduktor jest odpowiednio nasmarowany.

4. Wybór oleju smarowego i dodatków. Reduktory przekładni ślimakowej zazwyczaj używają oleju przekładniowego 220 #. W przypadku reduktorów z dużymi obciążeniami, częstymi rozruchami i złymi środowiskami użytkowania, niektóre dodatki do oleju smarowego mogą być stosowane, aby olej przekładniowy nadal przylegał do powierzchni przekładni, gdy reduktor przestaje działać, tworząc film ochronny , Aby zapobiec dużemu obciążeniu, niskiej prędkości, wysokiemu momentowi obrotowemu i bezpośredniemu kontaktowi między metalami podczas rozruchu. Dodatki zawierają regulator pierścienia uszczelniającego i środek zapobiegający wyciekom, aby pierścień uszczelniający był miękki i elastyczny oraz skutecznie zmniejszał wyciek oleju smarowego.