sales@chihaimotor.cn
8614775544575
plJęzyk
CHIHAI: Twój profesjonalny producent bezszczotkowych silników prądu stałego!

Szeroki produkt

Firma Shenzhen Chihai Motor Co., Ltd., założona w 2002 roku, jest:profesjonalny producent mikrosilników prądu stałego i silników redukcyjnych prądu stałego. Nasza działalność rozpoczęła się od mikrosilnika, a następnie opracowała kilka serii silników zwalniających na prąd stały.

Profesjonalna drużyna

Członkowie naszego zespołu posiadają wieloletnie doświadczenie i są ekspertami w swoich dziedzinach. Mamy ponad 210 wykwalifikowanych pracowników i 26 inżynierów technicznych.

Usługa internetowa 24H

Potrzeby naszych klientów są zawsze naszym priorytetem. Uważnie słuchamy ich obaw i wspólnie pracujemy nad znalezieniem rozwiązań.

Konkurencyjna cena

Oferujemy konkurencyjne ceny na wszystkie nasze produkty i współpracujemy z naszymi klientami w celu stworzenia budżetu odpowiadającego ich potrzebom.

Strona główna 123456 Ostatnia Strona

Cel kół łańcuchowych

 

 

Bezszczotkowy silnik prądu stałego, znany również jako mały silnik prądu stałego, to mały silnik elektryczny, który wykorzystuje prąd stały (DC) do wytwarzania siły mechanicznej. Silniki te są kompaktowe i znajdują zastosowanie w szerokiej gamie urządzeń i systemów.

Cechy bezszczotkowego silnika prądu stałego

 

CHF-480WA HIGH Torque Motor

Efektywność

Ponieważ silniki te mogą sterować w sposób ciągły przy maksymalnej sile obrotowej (momencie obrotowym). Z kolei silniki szczotkowe osiągają maksymalny moment obrotowy tylko w określonych punktach obrotu. Aby silnik szczotkowy zapewniał taki sam moment obrotowy jak model bezszczotkowy, musiałby zastosować większe magnesy. Dlatego nawet małe silniki BLDC mogą dostarczać znaczną moc.

480 Medium Speed High Torque Shaft Motor

Sterowanie

Silnikami BLDC można sterować za pomocą mechanizmów sprzężenia zwrotnego, aby zapewnić dokładnie żądany moment obrotowy i prędkość obrotową. Precyzyjne sterowanie z kolei zmniejsza zużycie energii i wytwarzanie ciepła, a także – w przypadku silników zasilanych akumulatorowo – wydłuża żywotność akumulatorów.

480 Medium Speed High Torque Shaft Motor

Wysoka trwałość i niski poziom hałasu elektrycznego

W silnikach BLDC brakuje szczotek. W silnikach szczotkowych szczotki i komutator zużywają się w wyniku ciągłego ruchomego kontaktu, a także wytwarzają iskry w miejscu kontaktu. W szczególności zakłócenia elektryczne są wynikiem silnych iskier, które zwykle powstają w obszarach, w których szczotki przechodzą przez szczeliny w komutatorze. Z tego powodu silniki BLDC są często uważane za preferowane w zastosowaniach, w których ważne jest unikanie zakłóceń elektrycznych.

Rodzaje bezszczotkowych silników prądu stałego

Istnieją dwa główne typy silnika BLDC: inrunner i outrunner.

GM25-BK370 Hall Encoder DC Gear Motor

Inrunner BLDC

Umieszczają elektromagnesy w nieruchomej obudowie zewnętrznej, natomiast magnesy trwałe znajdują się na wewnętrznym wirniku. Biegacze zazwyczaj obracają się szybciej niż wyprzedzacze, wytwarzając niższy moment obrotowy przy danym rozmiarze. Zaletą silników Inrunner jest lepsza ochrona przed czynnikami atmosferycznymi i lepsze chłodzenie, ponieważ cewki elektromagnesu są przymocowane bezpośrednio do obudowy zewnętrznej.

Turntable Rotation Gear Motor CHW-9L370

Outrunner BLDC

Mają magnesy trwałe na zewnętrznej części, które poruszają się podczas obracania wału wyjściowego. BLDC zazwyczaj mają większy moment obrotowy dla danego rozmiaru niż biegacze i działają z niższą prędkością. Elektromagnesy są rozmieszczone w wewnętrznej części stojana. Nie chłodzą się tak dobrze, jak ich odpowiedniki z systemem Inrunner, a obudowa nie zapewnia tak dużej ochrony przed żywiołami.

Zastosowania bezszczotkowego silnika prądu stałego

 

 

Mini DC Worm Motor With Encoder

Transport

Silniki bezszczotkowe można znaleźć w pojazdach elektrycznych, pojazdach hybrydowych, pojazdach do transportu osób i samolotach elektrycznych. Większość rowerów elektrycznych wykorzystuje silniki bezszczotkowe, które czasami są wbudowane w samą piastę koła, ze stojanem trwale przymocowanym do osi i magnesami przymocowanymi do koła i obracającymi się wraz z nim. Tę samą zasadę stosuje się w przypadku samobalansujących kół do hulajnogi. Większość modeli zasilanych elektrycznie i sterowanych radiowo wykorzystuje silniki bezszczotkowe ze względu na ich wysoką wydajność.

Narzędzia bezprzewodowe

Silniki bezszczotkowe można znaleźć w wielu nowoczesnych narzędziach akumulatorowych, w tym w niektórych podkaszarkach żyłkowych, dmuchawach do liści, piłach (okrągłych i tłokowych) oraz wiertarkach/wkrętarkach. Przewaga silników bezszczotkowych nad silnikami szczotkowymi w zakresie masy i wydajności jest ważniejsza w przypadku narzędzi ręcznych zasilanych akumulatorowo niż dużych, stacjonarnych narzędzi podłączonych do gniazdka elektrycznego.

Ogrzewanie i wentylacja

W branży grzewczej, wentylacyjnej i klimatyzacyjnej (HVAC) oraz chłodniczej panuje tendencja do stosowania silników bezszczotkowych zamiast różnego rodzaju silników prądu przemiennego. Najważniejszym powodem przejścia na silnik bezszczotkowy jest zmniejszenie mocy wymaganej do jego obsługi w porównaniu z typowym silnikiem prądu przemiennego. Oprócz wyższej wydajności silnika bezszczotkowego, systemy HVAC, zwłaszcza te wyposażone w modulację zmiennej prędkości lub obciążenia, wykorzystują silniki bezszczotkowe, aby zapewnić wbudowanemu mikroprocesorowi ciągłą kontrolę nad chłodzeniem i przepływem powietrza.

Inżynieria przemysłowa

Zastosowanie bezszczotkowych silników prądu stałego w inżynierii przemysłowej koncentruje się przede wszystkim na inżynierii produkcji lub projektowaniu automatyki przemysłowej. Silniki bezszczotkowe idealnie nadają się do zastosowań produkcyjnych ze względu na ich dużą gęstość mocy, dobrą charakterystykę prędkości i momentu obrotowego, wysoką wydajność, szeroki zakres prędkości i niskie wymagania konserwacyjne. Najczęstsze zastosowania bezszczotkowych silników prądu stałego w inżynierii przemysłowej to sterowanie ruchem, siłowniki liniowe, serwomotory, siłowniki do robotów przemysłowych, silniki napędowe wytłaczarek i napędy posuwu do obrabiarek CNC.

Modelowanie lotnicze

Silniki bezszczotkowe stały się popularnym wyborem silników do modeli samolotów, w tym helikopterów i dronów. Ich korzystny stosunek mocy do masy i szeroka gama dostępnych rozmiarów zrewolucjonizowały rynek lotów modelami o napędzie elektrycznym, wypierając praktycznie wszystkie szczotkowane silniki elektryczne, z wyjątkiem niedrogich samolotów o małej mocy, często przeznaczonych do zabawek. Zachęcały także do rozwoju prostych, lekkich modeli samolotów elektrycznych zamiast poprzednich silników spalinowych napędzających większe i cięższe modele. Zwiększony stosunek mocy do masy nowoczesnych akumulatorów i silników bezszczotkowych pozwala modelom wznosić się pionowo, a nie stopniowo. Niski poziom hałasu i brak masy w porównaniu z małymi silnikami spalinowymi na paliwo żarowe to kolejny powód ich popularności.

Samochody sterowane radiowo

Ich popularność wzrosła również w obszarze samochodów sterowanych radiowo (RC). Silniki bezszczotkowe są legalne w wyścigach samochodów RC w Ameryce Północnej przez Radio Operated Auto Racing (ROAR) od 2006 roku. Silniki te zapewniają zawodnikom RC dużą moc i, jeśli są połączone z odpowiednią przekładnią i wysokowyładowczym polimerem litowym (Li-Po ) lub akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4), samochody te mogą osiągnąć prędkość ponad 160 kilometrów na godzinę (99 mil na godzinę).

Silniki bezszczotkowe są w stanie wytworzyć większy moment obrotowy i charakteryzują się większą maksymalną prędkością obrotową w porównaniu z silnikami napędzanymi nitro lub benzyną. Silniki nitro osiągają szczytową prędkość około 46,800 obr/min i 2,2 kilowatów (3,0 KM), podczas gdy mniejszy silnik bezszczotkowy może osiągnąć 50,000 obr/min i 3,7 kilowatów ( 5,0 KM). Większe bezszczotkowe silniki RC mogą osiągać moc ponad 10 kilowatów (13 KM) i 28,000 obr./min, co pozwala napędzać modele w skali jednej piątej.

Metody kontroli BLCD

 

 

 

 

Dzięki informacjom o obrotach dostarczanym przez dedykowane czujniki lub zwrotnemu EMF, sterowanie BLDC można wdrożyć jedną z trzech metod: sterowanie trapezowe, sinusoidalne i zorientowane na pole (FOC).

Sterowanie trapezowe

Jest to najprostsza metoda zasilania BLDC, polegająca na zasilaniu każdej fazy po kolei. Cewki są zasilane w stanie wysokim lub niskim lub mogą być pozostawione w stanie pływającym. Chociaż ma to szerokie zastosowanie, często nie jest tak skuteczne, jak stosowanie bardziej zaawansowanych technik i może powodować słyszalny hałas.

 

Sterowanie sinusoidalne

Zasila każdą cewkę BLDC przy użyciu technik PWM o zmiennym cyklu pracy w celu symulacji wyjść analogowych. Pozwala to na znacznie płynniejsze przejście między stanami przy użyciu tabeli przeglądowej w celu określenia prawidłowego sygnału. Cewki są często zasilane napięciem siodłowym, a nie czystym sinusoidalnym wyjściem.

 

Sterowanie zorientowane na pole (FOC)

Działa podobnie do sterowania sinusoidalnego o zmiennej mocy wyjściowej, ale przy obliczaniu napięcia wejściowego uwzględnia również zmieniające się prądy uzwojenia silnika. FOC może wytwarzać stały moment obrotowy i prędkość przy niskim poziomie hałasu i jest najbardziej efektywnym sposobem napędzania silnika BLDC.

 
 
Budowa silników bezszczotkowych

 

Mini DC Worm Motor With Encoder

Stojan

 

Stojan bezszczotkowego silnika prądu stałego składa się z ułożonych w stos blach stalowych z uzwojeniami umieszczonymi w szczelinach wyciętych w blachach. Stojan bezszczotkowego silnika prądu stałego jest odpowiednikiem stojana silnika prądu przemiennego, ale uzwojenia są inne. W każdym bezszczotkowym silniku prądu stałego znajdują się trzy uzwojenia stojana połączone w konfiguracji trójkąta lub gwiazdy. W każdym z tych uzwojeń znajduje się wiele cewek, które są skonstruowane tak, aby łączyć się ze sobą, tworząc uzwojenie.

 

Istnieją dwa główne typy uzwojeń stojana: sinusoidalne i trapezowe. Różnicę w uzwojeniach stojana można rozpoznać po wzajemnym połączeniu cewek uzwojeń stojana, co skutkuje powstaniem innego rodzaju przeciwselektywności elektromagnetycznej. Wariant trapezowy zapewnia tylne pole elektromagnetyczne w kształcie trapezu. Odchylenie sinusoidalne zapewnia bezszczotkowemu silnikowi prądu stałego siłę elektromotoryczną wsteczną dostosowaną do prądu. Sinusoidalne bezszczotkowe silniki prądu stałego mają płynniejszy wyjściowy moment obrotowy niż trapezowe bezszczotkowe silniki prądu stałego.

Wirnik

 

Wirnik składa się z magnesów trwałych i zwykle ma od dwóch do ośmiu biegunów. Magnesy są połączone z rdzeniem wirnika w naprzemiennych polach biegunów północnego i południowego. Wirniki z magnesami trwałymi są zwykle zbudowane z magnesów ferrytowych. Jeśli w danym zastosowaniu wymagana jest większa gęstość mocy, zazwyczaj stosuje się magnesy ziem rzadkich.

 

Większa gęstość mocy oznacza, że ​​bezszczotkowe silniki prądu stałego mogą generować znacznie większy moment obrotowy na jednostkę objętości, co jest pomocne dla producentów, którzy są stale zmuszani do dostarczania coraz mniejszych pakietów. Magnesy ferrytowe są tańsze, ale gęstość strumienia jest niższa niż w przypadku magnesów ziem rzadkich. Spadają także ceny magnesów ziem rzadkich. Rodzaje magnesów ziem rzadkich obejmują neodym (Nd) Samar Kobalt (SmCo) Stop neodymu, ferrytu i boru (NdFeB)

Brushless Stepper Worm Gear Motor

 

Brushless Stepper Worm Gear Motor

Silniki szczotkowe kontra silniki bezszczotkowe

Dożywotni

Jak wspomniano wcześniej, jedną z wad silników szczotkowych jest mechaniczne zużycie szczotek i komutatora. Szczególnie szczotki węglowe są ofiarne i w wielu silnikach są zaprojektowane tak, aby można je było okresowo wymieniać w ramach programu konserwacji. Miękka miedź komutatora jest również powoli zużywana przez szczotki i ostatecznie osiąga punkt, w którym silnik nie będzie już działać. Ponieważ silniki bezszczotkowe nie mają ruchomych styków, nie ulegają zużyciu.

Prędkość i przyspieszenie

Prędkość obrotową silników szczotkowych można ograniczyć za pomocą szczotek i komutatora, a także masy wirnika. Przy bardzo dużych prędkościach kontakt szczotki z komutatorem może stać się nieregularny i zwiększać się wyładowanie łukowe szczotek. Większość silników szczotkowych wykorzystuje również rdzeń z laminowanego żelaza w wirniku, co zapewnia im dużą bezwładność obrotową. Ogranicza to prędkość przyspieszania i zwalniania silnika. Istnieje możliwość zbudowania silnika bezszczotkowego z bardzo mocnymi magnesami ziem rzadkich na wirniku, co minimalizuje bezwładność obrotową. To oczywiście zwiększa koszty.

Hałas elektryczny

Szczotki i komutator tworzą rodzaj wyłącznika elektrycznego. Gdy silnik się obraca, przełączniki są otwierane i zamykane, a przez uzwojenia wirnika, które mają charakter indukcyjny, przepływa znaczny prąd. Powoduje to powstawanie łuku na stykach. Generuje to dużą ilość szumu elektrycznego, który może zostać sprzężony z wrażliwymi obwodami. Łuki można w pewnym stopniu złagodzić, dodając kondensatory lub tłumiki RC na szczotkach, ale natychmiastowe przełączenie komutatora zawsze generuje pewien szum elektryczny.

Hałas akustyczny

Silniki szczotkowe są przełączane na stałe, co oznacza, że ​​prąd jest gwałtownie przenoszony z jednego uzwojenia na drugie. Wygenerowany moment obrotowy zmienia się w zależności od obrotu wirnika podczas włączania i wyłączania uzwojeń. Dzięki silnikowi bezszczotkowemu można sterować prądami uzwojeń w taki sposób, aby stopniowo przenosić prąd z jednego uzwojenia na drugie. Obniża to tętnienie momentu obrotowego, które jest mechaniczną pulsacją energii na wirniku. Tętnienia momentu obrotowego powodują wibracje i hałas mechaniczny, szczególnie przy niskich prędkościach obrotowych wirnika.

Koszt

Ponieważ silniki bezszczotkowe wymagają bardziej wyrafinowanej elektroniki, całkowity koszt napędu bezszczotkowego jest wyższy niż silnika szczotkowego. Chociaż silnik bezszczotkowy jest prostszy w produkcji niż silnik szczotkowy, ponieważ brakuje mu szczotek i komutatora, technologia silników szczotkowych jest bardzo zaawansowana, a koszty produkcji są niskie. To się zmienia, ponieważ silniki bezszczotkowe stają się coraz bardziej popularne, szczególnie w zastosowaniach o dużej objętości, takich jak silniki samochodowe. Ponadto koszty elektroniki, takiej jak mikrokontrolery, stale spadają, co czyni silniki bezszczotkowe bardziej atrakcyjnymi.

  Silnik szczotkowany Silnik bezszczotkowy
Dożywotni Krótkie (zużywają się szczotki) Długie (bez szczotek do noszenia)
Prędkość i przyspieszenie Średni Wysoki
Efektywność Średni Wysoki
Hałas elektryczny Głośny (wyładowania łukowe w krzakach) Cichy
Hałas akustyczny i tętnienie momentu obrotowego Słaby Średni (trapezowy) lub dobry (sinus)
Koszt Najniższy Średni (dodana elektronika)

 

 
Nasze certyfikaty i bezszczotkowy silnik prądu stałego

 

productcate-800-572

productcate-750-597

Cały Metal Gear

productcate-750-576

Podwójny płaski wał

productcate-750-696

Łożysko kulkowe

Często zadawane pytania dotyczące silnika Airsoft

P: Co to jest bezszczotkowy silnik prądu stałego?

Odp.: Silnik przekształca dostarczoną energię elektryczną w energię mechaniczną. Powszechnie stosowane są różne typy silników. Wśród nich bezszczotkowe silniki prądu stałego (BLDC) charakteryzują się wysoką wydajnością i doskonałą sterowalnością i są szeroko stosowane w wielu zastosowaniach. Silnik BLDC ma zalety w zakresie oszczędzania energii w porównaniu z innymi typami silników.

P: Jakie są właściwości bezszczotkowego silnika prądu stałego?

Odp.: Silniki bezszczotkowe mają kilka zalet w porównaniu ze szczotkowymi silnikami prądu stałego, w tym wysoki stosunek momentu obrotowego do masy, zwiększoną wydajność powodującą większy moment obrotowy na wat, zwiększoną niezawodność, zmniejszony hałas, dłuższą żywotność poprzez eliminację erozji szczotek i komutatora, eliminację iskier jonizujących z komutatora, oraz ogólną redukcję zakłóceń elektromagnetycznych (EMI). Brak uzwojeń na wirniku sprawia, że ​​nie są one poddawane działaniu sił odśrodkowych, a ponieważ uzwojenia są podparte na obudowie, mogą być chłodzone poprzez przewodzenie, co nie wymaga przepływu powietrza wewnątrz silnika do chłodzenia. To z kolei oznacza, że ​​elementy wewnętrzne silnika mogą być całkowicie zamknięte i chronione przed brudem lub innymi ciałami obcymi.

P: Czy bezszczotkowe silniki prądu stałego są lepsze?

Odp.: W powszechnym użyciu są różne typy silników. Wśród nich bezszczotkowe silniki prądu stałego (BLDC) charakteryzują się wysoką wydajnością i doskonałą sterowalnością i są szeroko stosowane w wielu zastosowaniach. Silnik BLDC ma zalety w zakresie oszczędzania energii w porównaniu z innymi typami silników.

P: Jaki jest cel bezszczotkowego silnika prądu stałego?

Odp.: Najczęstsze zastosowania bezszczotkowych silników prądu stałego w inżynierii przemysłowej to sterowanie ruchem, siłowniki liniowe, serwomotory, siłowniki do robotów przemysłowych, silniki napędowe wytłaczarek i napędy posuwu do obrabiarek CNC.

P: Jak długo wytrzymują bezszczotkowe silniki prądu stałego?

O: 10,000 godzin. Stosowane w sprzęcie medycznym bezszczotkowe silniki prądu stałego mają oczekiwaną żywotność wynoszącą 10,000 godzin, w porównaniu z żywotnością typowego silnika szczotkowego wynoszącą 2,000-5,000 godziny. Bezszczotkowe silniki prądu stałego mają również prędkość maksymalną, która nie jest ograniczona dużą liczbą biegunów.

P: Co steruje bezszczotkowym silnikiem prądu stałego?

Odp.: Silniki BLDC są sterowane w pętli zamkniętej, zazwyczaj za pomocą czujnika Halla lub poprzez wykrywanie wstecznego pola elektromagnetycznego. Moc obrotową można kontrolować z dużą dokładnością poprzez zmianę prędkości sekwencji cewek.

P: Czy silniki bezszczotkowe są cichsze?

Odp.: W miarę zużywania się szczotek nie powstaje kurz, ale hałas powodowany przez tarcie o komutator. Silniki bezszczotkowe mają dłuższą żywotność, są czystsze i cichsze, ponieważ nie mają części, które ścierają się lub zużywają podczas użytkowania.

P: Czy silniki bezszczotkowe wymagają konserwacji?

Odp.: Podobnie jak w przypadku zwykłych silników szczotkowych, wewnątrz silnika bezszczotkowego może gromadzić się brud. Nie zalecamy stosowania sprayu silnikowego do czyszczenia uzwojeń wewnątrz obudowy silnika (stojana). Kierowcy używający lakieru samochodowego po prostu pogarszają wszelkie problemy. Zamiast tego użyj małej szczoteczki i lekkiego ciśnienia powietrza, aby wyczyścić wnętrze silnika.

P: Czy baterie wytrzymują dłużej w przypadku silników bezszczotkowych?

Odp.: Ponieważ szczotki o nic nie ocierają, nie dochodzi do strat energii w wyniku tarcia. Oznacza to, że silniki bezszczotkowe są bardziej energooszczędne niż wiertarki szczotkowe i mogą pracować na akumulatorach nawet o 50 procent dłużej.

P: Dlaczego bezszczotkowe silniki prądu stałego mają 3 przewody?

Odp.: Bezszczotkowe silniki prądu stałego mają 3 przewody, ponieważ zazwyczaj mają 3-uzwojenia fazowe wewnątrz silnika. Te 3 fazy służą do sterowania obrotami silnika i generowania pola magnetycznego, które powoduje obrót silnika. 3 przewody zapewniają połączenie z każdą z tych faz, umożliwiając ich zasilanie i sterowanie.

P: Czy można kontrolować prędkość bezszczotkowego silnika prądu stałego?

Odp.: W bezszczotkowym silniku prądu stałego zależność między przyłożonym napięciem a momentem obciążenia określa prędkość obrotową. Oznacza to, że podczas użytkowania silnika można kontrolować prędkość obrotową silnika poprzez zmianę przyłożonego napięcia.

P: Dlaczego mój silnik bezszczotkowy jest tak głośny?

Odp.: W silniku bezszczotkowym magnes trwały wchodzi do szczeliny powietrznej mniej więcej w kierunku promieniowym i wytwarza siłę promieniową na stojan i wirnik, powodując w ten sposób wibracje elektromagnetyczne i hałas.

P: Czy można naprawić silnik bezszczotkowy?

Odp.: Silniki bezszczotkowe można również zregenerować, aby zapewnić ich pracę przez lata doskonałej zabawy. Łożyska są typowym punktem awarii silników bezszczotkowych. Wadliwe łożyska zwykle powodują nagrzewanie się silnika i mogą zmniejszyć wydajność i czas pracy.

P: Czy silniki bezszczotkowe kosztują więcej?

Odp.: Ponieważ silniki bezszczotkowe wymagają bardziej wyrafinowanej elektroniki, całkowity koszt napędu bezszczotkowego jest wyższy niż silnika szczotkowego.

P: Czy bezszczotkowy silnik prądu stałego będzie działał na prąd przemienny?

Odp.: Silniki bezszczotkowe mogą wykorzystywać zarówno niskie napięcie prądu stałego, jak i wysokie napięcie prądu przemiennego. Jeśli sterownik silnika BLDC jest podłączony do prądu przemiennego, sterownik konwertuje prąd przemienny na prąd stały, aby silnik mógł pracować. Jeśli na wejściu jest prąd stały, sterownik silnika bezszczotkowego nie wymaga konwersji. Zasilanie prądem przemiennym o wysokim napięciu jest łatwe do uzyskania i może zapewnić moc silnika.

P: Dlaczego silniki bezszczotkowe są cichsze?

Odp.: Tarcie i wyładowania elektryczne pomiędzy szczotkami i płytkami komutatora w silnikach szczotkowych powodują znaczny hałas silnika. W silnikach bezszczotkowych za komutację odpowiada układ elektroniczny, co zapewnia znacznie cichszą pracę.

Jesteśmy profesjonalnymi producentami bezszczotkowych silników prądu stałego w Chinach od ponad 15 lat, specjalizującymi się w dostarczaniu wysokiej jakości niestandardowych produktów. Serdecznie zapraszamy do hurtowego bezszczotkowego silnika prądu stałego w magazynie tutaj z naszej fabryki.

Wyślij zapytanie