Co zrobić, jeśli reduktor jest przeciążony?

Co oznacza przeciążenie reduktora? Pozwól, że wyjaśni to Chihai Motor, producent reduktorów biegów.

Przeciążenie występuje, gdy reduktor może się obracać, ale prąd roboczy przekracza prąd znamionowy.

Podstawową cechą przeciążenia reduktora jest to, że choć prąd przekracza prąd znamionowy, to intensywność przeciążenia nie jest znacząca i z reguły nie generuje dużego prądu rozruchowego. Po przeciążeniu reduktora należy zbadać przyczynę, a następnie podjąć odpowiednie środki w celu rozwiązania problemu przeciążenia.

1. Sprawdź, czy reduktor się nie przegrzewa.

Jeżeli wzrost temperatury reduktora nie jest duży, należy najpierw sprawdzić, czy działa funkcja elektronicznego zabezpieczenia termicznego softstartera. Jeśli falownik ma margines bezpieczeństwa, należy zwolnić funkcję elektronicznego zabezpieczenia termicznego.

2. Sprawdź, czy napięcie trójfazowe-po stronie silnika jest zrównoważone.

Jeśli napięcie trójfazowe po stronie reduktora jest niezrównoważone, sprawdź, czy napięcie trójfazowe na wyjściu softstartera jest zrównoważone. Jeśli jest niezrównoważony, problem leży po stronie softstartera.

3. Gdy napięcie trójfazowe-po stronie silnika jest zrównoważone, należy określić moc wyjściową w momencie wyłączenia.

Jeśli moc wyjściowa reduktora jest niska i-nie jest używane sterowanie w pętli zamkniętej, najpierw zmniejsz współczynnik U/f. Jeśli reduktor może nadal napędzać obciążenie po zmniejszeniu obciążenia, oznacza to, że przewidywany wcześniej współczynnik U/f był zbyt wysoki, a samoindukowana siła elektromotoryczna jest zbyt duża. Podczas zmniejszania obciążenia prąd można zmniejszyć w oparciu o stosunek U/f oleju przekładniowego. Jeżeli po redukcji obciążenia reduktor nie ma stałego obciążenia, należy zwiększyć wydajność przetwornicy częstotliwości. Jeśli przetwornica częstotliwości ma funkcję sterowania w-pętli zamkniętej, należy wybrać tryb sterowania w-pętli zamkniętej.