Co powoduje zużycie przekładni ślimakowej motoreduktora?

Przekładnia ślimakowa motoreduktora jest zwykle wykonana z brązu cynowego, a sparowany materiał ślimaka jest hartowany do HRC4555 ze stalą 45 lub hartowany do HRC5055 przy 40Cr, a następnie szlifowany do chropowatości Ra0,8 μm za pomocą szlifierki ślimakowej.

Reduktor zużywa się bardzo powoli podczas normalnej pracy, a niektóre reduktory mogą służyć nawet ponad 10 lat. Jeżeli prędkość zużycia jest duża, należy wziąć pod uwagę, czy dobór jest prawidłowy, czy nie jest przeciążony, a także materiał, jakość montażu lub środowisko użytkowania przekładni ślimakowej.

Rozwiązanie dla motoreduktora:

Dobór oleju smarowego i dodatków. W reduktorach ślimakowych zazwyczaj stosuje się olej przekładniowy 220#. W przypadku reduktorów poddawanych dużym obciążeniom, częstym rozruchom i złym środowisku użytkowania można zastosować pewne dodatki do oleju smarowego, aby olej przekładniowy nadal przylegał do powierzchni przekładni, gdy reduktor przestaje działać, tworząc warstwę ochronną zapobiegającą bezpośredniemu kontaktowi metali podczas dużych obciążeń, niskich prędkości, wysokich momentów obrotowych i rozruchów. Dodatki zawierają regulatory uszczelnienia i-środki zapobiegające wyciekom, które zapewniają miękkość i elastyczność uszczelek, skutecznie ograniczając wycieki oleju smarowego.