Typowe problemy związane z hałasem silnika z przekładnią planetarną

Typowe problemy związane z hałasem silnika z przekładnią planetarną:

1) Nienormalny dźwięk przedniej szyby ma duży związek z zgodnością przedniej szyby. Podczas obróbki punkty spawania są szorstkie, krawędź małego otworu przedniej szyby jest niespójna, a koniec wirnika często ociera się podczas montażu.

(2) Dźwięk elektromagnetyczny dzieli się na wysoką i niską częstotliwość. Położenie skośnego rowka rdzenia żelaznego wału nie jest zgodne, wewnętrzny otwór rdzenia żelaznego nie jest jasny, a obróbka zewnętrznej średnicy wirnika jest niespójna, to czynniki, których nie można zignorować, co prowadzi do tego rodzaju awarii. Ten typ problemu jest zwykle eliminowany i rozwiązywany przez wymianę wirnika.

(3) Silnik wydaje głośny i ciężki dźwięk. Powód-przyczyny mogą być:

①Szczelina powietrzna między stojanem a wirnikiem nie jest jednolita. W tym czasie dźwięk zmienia się na wysoki i niski, a przerwa między wysokimi dźwiękami pozostaje niezmieniona. Jest to spowodowane zużyciem łożyska, które powoduje, że stojan i wirnik nie są koncentryczne.

② Prąd trójfazowy jest niezrównoważony. Jest to spowodowane wadliwym uziemieniem, zwarciem lub słabym kontaktem uzwojeń trójfazowych. Jeśli dźwięk jest tępy, oznacza to, że silnik jest poważnie przeciążony lub pracuje bez fazy.

③Żelazny rdzeń jest luźny. Podczas pracy silnika śruby mocujące żelazny rdzeń są poluzowywane z powodu wibracji, co powoduje poluzowanie blachy ze stali krzemowej z żelaznym rdzeniem i emitowanie hałasu.

(4) Hałas łożyska, łożysko wyda określony dźwięk podczas pracy. Jeśli łożysko działa normalnie, dźwięk będzie ciągły i cichy „szeleszczący” dźwięk i nie będzie nagłych wysokich i niskich zmian oraz dźwięku tarcia metalu.

Następujące dźwięki są nieprawidłowe.

① Podczas pracy łożyska słychać „pisk”, który jest odgłosem tarcia metalu, co generalnie jest spowodowane brakiem oleju w łożysku. Łożysko należy zdemontować i uzupełnić odpowiednią ilością smaru.

②Jeśli słychać „piskliwy” dźwięk, jest to dźwięk, gdy kula się obraca, co jest zwykle spowodowane suchym smarem lub brakiem oleju i można dodać odpowiednią ilość smaru.

③Jeśli słychać dźwięk „kliknięcia” lub „chrupnięcia”, jest to dźwięk generowany przez nieregularny ruch kulek w łożysku, który jest spowodowany uszkodzeniem kulek w łożysku lub wyschnięciem smaru po silnik nie był używany przez długi czas.

(5) Nierównomierny dźwięk zderzenia jest spowodowany kolizją łopatek wentylatora z pokrywą wentylatora.

(6) Hałas powodowany wirtualnym tarciem stojana i wirnika jest stanem granicznym omiatania.

(7) Hałas papieru izolacyjnego, ze względu na hałas spowodowany niewłaściwym umieszczeniem izolacji stojana lub szczeliny wirnika, nie jest łatwo znaleźć konkretną lokalizację w przypadku takich usterek.

(8) Inne czynniki, takie jak częściowe wysunięcie klina rowka, wibracje i długość śrub mocujących pokrywę łożyska, również powodują hałas.